クラウンの歴史
初代クラウン
（1955年～1962年）
純国産乗用車の黎明期は、ここから始まった
２代目クラウン
（1962年～1967年）
王冠のエンブレムが輝き、スペックはより一層ワイドに
３代目クラウン
（1967年～1971年）
高速長距離セダンとして、自家用車マーケットを確立
４代目クラウン
（1971年～1974年）
愛称はくじら、空力意識のスビンドルシェイプ
５代目クラウン
（1974年～1979年）
新の高級車として進化した、ロイヤルサルーン誕生
６代目クラウン
（1979年～1983年）
多くの信頼を集め、直線を基調とした正統派スタイル
７代目クラウン
（1983年～1987年）
人々の記憶に今も残り、語り継がれることになるステイタス
８代目クラウン
（1987年～1991年）
ハイテク自体の高級車へ、先進と躍動のクラウン
９代目クラウン
（1991年～1995年）
品格・歴史・個性をテーマに開発、威厳という名のマジェスタも新登場
１０代目クラウン
（1995年～1999年）
ナンバー1の使命として、環境と安全の新技術をふんだんに搭載
１１代目クラウン
（1999年～2004年）
20世紀最後のクラウンを、走りのアスリートで魅せた
１２代目クラウン
（2003年～2008年）
かつてゴールだったクルマが、いまスタートになる
ZERO CROWN誕生
ZERO CROWN誕生
１３代目クラウン
（2008年～2012年）
ZERO CROWN をベースに、さらなる革新を図る
１４代目クラウン
（2012年～2018年）
かつてない飛躍をとげ、生まれ変わった14代目クラウン
１５代目クラウン
（2018年～2022年）
新たなモビリティライフを提案する、初代コネクティッドカー
１６代目クラウン
（2022年～）
